【wwww.milan.com科技消息】Rivian在季度财报电话会议中透露，其新款R2跨界车的生产成本比旗舰车型R1S降低了50%。为实现这一目标，该公司在多个制造环节大幅减少了部件数量，部分区域部件数量甚至减少了90%。

Rivian

　　Rivian表示，通过新的区域计算架构，车辆线束总长度减少了2.3英里，连接器数量减少60%。高压电缆成本降低70%，原因是将五个独立的功率转换模块整合为一个单元。新型Maximus驱动单元部件数量比R1的Enduro驱动单元减少41%，逆变器被直接安装在驱动单元上以提高效率。

　　在机械结构方面，R2前悬挂采用麦弗逊式设计替代双叉臂结构，成本降低70%。大型压铸件使车身下部结构部件数量减少90%，相当于成本节约30%。后车门部件数量也减少65%。Rivian首席执行官斯卡林格表示，这些设计改进和生产规模效应预计将带来超过50%的成本下降。

　　此外，随着公司生产规模的扩大，Rivian在采购方面获得了更强的议价能力。例如，R2的前挡风玻璃成本比R1降低约一半，主要得益于采购优势。R2作为尺寸较小的车型，其材料需求也自然低于R1系列。

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　　R2的起售价为45000美元，高性能版本初始价格约为58000美元，预计首批客户交付将在未来几周内开始。预订者将在近期获得车辆配置选项。Rivian希望通过这些成本控制措施，在保持品牌性能和实用性的同时，以更具竞争力的价格进入大众市场。

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